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 En
1932, Campos era la 7 ª ciudad en Brasil en número de habitantes,
perdiendo sólo para Porto Alegre, Belén, Recife, Salvador, Sao Paulo
y Río de Janeiro (Distrito Federal en la época). Con activa y
dinámica economía, era sin duda la capital económica y cultural del
Estado de Rio de Janeiro. Sin embargo, esta situación no impidió que
la crisis de la Bolsa de Nueva York afectase también la región, ya
que la cultura del café también hacía parte de la economía. Su vía
pública ya contenía más de una centena de calles y avenidas.
Los tres años de la conmemoración de sus 100 años, la ciudad de
Campos vio surgir a 24 de julio de 1932, el Moto Club de Campos.
Nuestra historia comienza en la tierra de la extinta Usina de Azúcar
y Alcohol Sant'anna, propiedad del Coronel Manoel Ferreira Machado.
Situado en Cardoso Moreira, en la época todavía era el 14° Distrito
de la ciudad de Campos.
Sobre un camión, aparcado debajo de un árbol generoso, estaban un
grupo de jóvenes que habían venido a esta ciudad por ocasión de los
festejos que solían tener aquí. Disfrutaron de un aperitivo y
animada conversación en un placer común, motos, fue propuesto por el
señor Luiz Falcon a este grupo compuesto por otros seis amigos la
creación de un centro motociclista que tenía como objetivo organizar
paseos recreativos, picnic y bailes (Al final de cuentas estamos
hablando de los principios del siglo 20).
 En
su formación original la directoria fue definida de la siguiente
forma:
President: Anthero Azevedo
Vice President: Luiz Falcão
1º Secretário: Antônio Gomes Tavares
1º Tesorero: Antenor Barros Pereira
2º Tesorero: Sebastião Gomes Tavares
Los técnicos mecánicos: Fidélis Duarte Florindo
João Antônio da Silva Tinoco
La entidad tuvo su primer estatuto publicado en el Diario Oficial
del Estado en agosto de 1940 y revisado en dos ocasiones (1960 y
2003). Fueron inspirados en los estatutos del extinto Moto Club de
Brasil.
Sus primeros miembros eran críticos en la admisión de nuevos
asociados. La misma era vinculada a una propuesta por escrito de un
miembro y apreciada por una comisión de evaluación que averiguaba la
idoneidad del socio propuesto. La preocupación tiene argumento en el
hecho que no sólo representamos el grupo, sino también nuestra
ciudad.
Las motocicletas eran inicialmente compradas en las tiendas de la
capital del Estado de Rio de Janeiro (Niteroi), en el Distrito
Federal (Rio de Janeiro) y en la mayoría de las veces de terceros.
Las primeras tiendas de motos en la ciudad surgieron sólo a partir
de la década de 50.
Los paseos y los viajes fueron originalmente dedicados a una persona
u otra asociación que el Moto Club de Campos tenía afecto, y que
durante el paseo eran notificados de su llegada. En estas ocasiones
la estancia y las comidas suelen ser ofrecidos por la visita y
siempre retribuidas en otra oportunidad de igual forma o a través de
regalos y homenajes. En los viajes más largos o un picnic, al
miembro se le pedía que llevase su suministro de alimentos, el
llamado farnel.
El Moto Club de Campos no fue el primer moto club en el país.
Moldamos nosotros las características y organización legal, por
ejemplo, otros MC's do Estado do Rio y del ex Distrito Federal, como
el Moto Club de Brasil que se basaba en la ciudad Carioca y que tuvo
su fundación el mes de junio de 1930 |
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 También
en la primera mitad del siglo XX, surgió entre los MC's cofradías.
Eran evidente más pequeños que los actuales. Los visitantes tuvieron
sus alojamientos, comidas y otras necesidades completamente
cubiertas por la Moto Club o por la Federación de acogida. Las
reuniones entre los clubes de motocicletas fueron motivadas por la
misma fecha de nacimiento, pero la ciudad de Campos tuvo su primer
esbozo de las actuales reuniones en junio de 1947. En esta ocasión
llegaron a esta ciudad grupos de motociclistas en Río de Janeiro,
Niteroi, Itaperuna y Cardoso Moreira para prestigiar una fiesta que
fue patrocinada por un miembro del Moto Club de Campos, y que tuvo
un gran apoyo de esta agremiação.
A finales de la década del 40 comenzaron a surgir las primeras
tiendas que venden motocicletas y piezas para Harley Davidson y la
BSA de la Ciudad de Campos, fruto del empresario Manoel Pinto da
Silva Filho, que fue uno de los presidentes del Moto Club de Campos.
 En
1955 la Moto Club fue reconocida como empresa de servicios públicos
municipales de la Cámara de Consejeros, y sancionada por el Alcalde
Barcelos Martins.
Las primeras mujeres se unieron a la agremiação en septiembre de
1958, eran las compañeras de los miembros que participaban en
caronas de viajes, que competían en gincanas y acrobacias moto
ciclística En 1968 fue aprobada en la Cámara Municipal de
Campos (sobre el terreno) y aprobado posteriormente por el alcalde
José Carlos Vieira Barbosa, el nombre del Moto Club de Campos a una
calle ubicada en el barrio Parque Tarcísio Miranda. Este fue el
fruto del prestigio logrado por la entidad en ese momento.
A finales de la década del 60 hubo muchos eventos motociclístico y
la institución fue vista por sus miembros como promovedora de
deportes y actividades recreativas, como exposiciones y gincanas en
las motocicletas. Con el fin de ampliar estas actividades, que
también sirvieron como incluyente de sus asociados, se creó un
activo departamento de pesca, se fue a gincanas y torneos dentro y
fuera del Estado de Río de Janeiro. Esta fue una de las causas de
las diferencias que llevaron a la disolución de su junta directiva
en 1985. Pero la idea de abolir el Moto Club de Campos, fue arrojada
por miembros que mantenían la esperanza de que el club recuperase su
estima.
"Que la pasión sea eterna en cuanto dure." Parodiando
lamentó el poeta, el Moto Club de Campo sigue existiendo porque es
la pasión por la amistad y la motocicleta que se alimenta. Incluso
en los momentos más difíciles de nuestra existencia, la persistencia
en el mantenimiento. Con la disolución de la junta elegida,
el Moto Club de Campo fe asistido por Gerson Tierra, interinamente,
sin embargo agudamente, sostuvo junto al también amigo y asociado
Oswaldo "Vazinho", el nombre de la agremiación y su sede.
 De
manera humilde, pero solidaria, administraba en nombre de la
agremiación las lecciones de fútbol de salón y “capoeira”, ocupaba
en aquella |
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época un cargo en el consejo de menores que
ayudaba a los niños necesitados que vivían en el barrio donde el
Moto Club de Campos estaba situado. El trabajo social realizado por
Gerson Luiz contó con el apoyo oficial. En una carta firmada por el
entonces Juez de la 2 ª Vara familia de la región de Campos el 17 de
octubre de 1990, el Moto Club de Campos se alentó a mantener el
programa social denominado "Libertad Asistida" y luego representada
por este importante baluarte. El costo para mantener el asiento
que venían de los mismos alquileres para fiestas, regalos para ellos
y las personas. A través de Gerson y "Vazinho" el Moto Club de
Campos siguió manteniendo la participación de la entidad en eventos
municipales, sellando la bandera con orgullo delante de los desfiles
cívicos y organización de los bateadores para motociclistas y la
prestigiosa carrera ciclística de San Salvador. En agosto de 1997
llegó un joven y animado grupo llamado Cóndor. La sede del Moto Club
de Campos no era el punto de reunión de este grupo, y si la
diversidad de la vida nocturna de Campos. Los miembros se reunieron
en algunos restaurantes y bares con otros motociclistas, que habían
comprado recientemente sus nuevas y potentes motocicletas
aprovechando la apertura del mercado de importación, los precios
favorables y del bajo cambio del dólar en la época. En 1998 el
Moto Club de Campos tuvo un nuevo presidente. Elson Gomes imbuyó el
Moto Club de Campos de una visión que rodeaba el período en curso.
Con el apoyo de los miembros Gerson Tierra y Valmir Velasco, hubo el
impulso que se necesitaban para obtener más glorias. Se idealizo el
nuevo logotipo y un sitio Web, iniciando contactos a través de la
Web, además de la adhesión de nuevos miembros al reabrir la sede.
Los miembros de los grupos ya formados en los campamentos (Kaciques
de Asfalto, Kabruncos y Cóndor) tenían buena relación con el Moto
Club de Campo. Las invitaciones para unirse todos alrededor de una
misma bandera fueron constantes. El 21 de abril de 2001, la
invitación fue aceptada por los representantes del Cóndor, bajo la
condición de que se mantuviera la misma bandera y los miembros ya
integrados. Dividieron la sede y hicieron participaron juntos del
consejo mas como filiados. El Cóndor fue formado por amigos, algunos
de larga data, que vio en el grupo de mantenimiento, en primer
lugar, como un símbolo de esta amistad. Desde 1932 fueron 24
presidentes en el Moto Club de Campos distribuidas en 46 asientos,
además de cientos de miembros de más de 7 décadas.
Fuentes:
• Libros de Actas del Moto Club de Campos
• Libro de Presencia reuniones de Moto Club de Campos
• Testimonios de ex miembros
• Copia del Diario Agosto 1940
• Estatuto del Moto Club de Campos
• Craft 2 de la Vara familia de la región de Campos (magistrado
Carlos Araujo)
• Registro Civil de persona jurídica de la Cartório 1 ª Oficina del
Distrito de Campos
• Colección de fotos de la Moto Club de Campos
• Libro: "Un poco de Tierra de Campos Su llamada de Geografía y su
progreso" - Jorge Pereira Pinto
• Colecciones Pública Municipal de Campos dos Goytacazes
. Periódicos "El Monitor Campista”
. Periódicos "Hoja de la populación”
. Periódico "La Ciudad”
. Periódico "Hoja de Comercio”
. Guía general de la Ciudad Móvil
. Libro: "En Taba dos Goytacazes" - Hervé Salgado
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